První veletrh historických automobilů, motocyklů, náhradních dílů a renovačních dílen v České republice a největší setkání klubů majitelů youngtimerů.
Brno
5. – 6. 6. 2010
21.6.2010
Classic Show Brno 2010 slavila úspěch
První český veletrh veteránského zboží a služeb o víkendu 4.–6. června proběhl souběžně s výstavami Autotec a Autosalon na brněnském výstavišti. Svá vozidla, výrobky a služby zde představilo na padesát vystavovatelů, jejichž expozice během tří dnů konání veletrhu zhlédlo zhruba čtyřicet pět tisíc návštěvníků.
Specializované firmy prezentovaly to nejlepší
Veletrh, …
Na brněnském výstavišti začaly v pátek oficiálně veletrhy užitkových vozidel Autotec a osobních vozů Autosalon a také Classic Show. Páteční den byl vyhrazený novinářům a odborníkům, brány výstaviště se pro širší veřejnost otevřou v sobotu.
V pavilon A2 bylo živo a veletrh Classic Show sklízelo slova chvály.
Počasí se nadobro umoudřilo a vypadá to, že po celý …
3. 6. 2010
Pavilon A se začal plnit vozidly. Autosalon Hukr navezl velkou plochu luxusními stroji, v Porsche Classic Clubu ČR se to začalo množit… Všichni montovali, šroubovali, dávali výzdobu a leštili exponáty. První veletrh veteránu vypukl. Stánky vypadají zajímavě a nebude jednoduché vybrat nejlepší expozici…
Brněnský Veteran Automoto Club je druhým nejstarším klubem v České republice a právě letos slaví 50 let od svého založení. Klub je stále aktivní a pořádá významné akce, jako je největší česká burza náhradních dílů na historická vozidla Tradiční MotorTechna Brno, závody do vrchu Brno–Soběšice nebo dvakrát v roce odpoledne pro děti z Ústavu sociální péče Kociánka. Na konec letošního roku chystá společně s Technickým …
Vrámci Classic Show Brno proběhne sraz „Toyota Clubu Czechoslovakia Since 1971“ – první sraz tohoto klubu po roce 1989. V roce 1970 bylo do tehdejšího Československa dovezeno 400 kusů automobilů Toyota Corona 1500, výměnou za traktory Zetor. Šlo o první oficiální dovoz japonských automobilů do tehdejší východní Evropy. Toyoty se u nás objevily dříve než například v Německu nebo Rakousku. Hned následující rok 1971, …
Mezi několika automobily z brněnského Technického muzea bude patrně nejzajímavější prototyp vozu Škoda 720 s dvoudveřovou karoserií navrženou na začátku sedmdesátých let Giorgettem Giugiarem. Díky normalizaci se ale vůz bohužel nedostal do výroby.
V šedesátých letech bylo konstruktérům škodovky jasné, že budoucnost mají automobily s motorem vpředu. V roce 1967 byl proto vypracován plán výroby nových automobilů klasické koncepce – tedy motor vpředu …
Společnost Metalkov je dodavatelem náhradních dílů na klasické vozy značek Jaguar, MG, Triumph, Austin Healey, Mini, Ferrari a Maserati. Stojí také v pozadí vzniku české pobočky Jaguar Enthusiasts Clubu – největšího klubu příznivců této značky na světě. Ten který kromě nadšenců pro vozy Jaguar sdružuje majitele a fanoušky vozů Daimler a Standard Swallow, a to nejen v Čechách, ale i na Slovensku. Jedním z nejžádanějších předválečných …
Firma JH Classic Cars se specializuje na služby v oblasti prodeje a renovace klasických automobilů a motocyklů evropského původu. Nekorunovaným králem mezi sportovními vozy šedesátých let byl Jaguar E-Type. První prototyp slavného Jaguaru byl vyzkoušen na podzim 1959. Pod označením E 2 A byl roku 1960 nasazen na 24 hodin v Le Mans, kde ale nedojel pro poruchu vstřikování. Sériová verze byla osazena o něco …
Brněnský autosalon Hukr na svém stánku předvede pět anglických vozů. Z nich je patrně nejzajímavějším Austin Healey z roku 1959. Jedná se o provedení BN6, které se v Abingdonu vyrábělo společně s menším BN4 od ledna 1958. Výroba byla ukončena v březnu 1959 s celkovým počtem 4150 vyrobených kusů. Ze čtyř vystavených vozů Ferrari zajisté zaslouží pozornost Ferrari Dino 246 z roku 1972. Již od počátku …
Nová Škoda 100/110 se začala vyrábět v druhé polovině roku 1969. Nebyl to vůz zcela nový, ale spíše „tisícovka“ s novou karoserií a novým interiérem. Motor zůstal stejný, na přední nápravu se dostaly kotoučové brzdy Dunlop vyráběné v licenci v Autobrzdách Jablonec. Na základě tohoto vozu začali roku 1970 v Kvasinách vyrábět dvoudveřové kupé Škoda 110 R. Jeho motor o obsahu 1107 ccm měl výkon …