Škoda 110 R slaví čtyřicátiny
Nová Škoda 100/110 se začala vyrábět v druhé polovině roku 1969. Nebyl to vůz zcela nový, ale spíše „tisícovka“ s novou karoserií a novým interiérem. Motor zůstal stejný, na přední nápravu se dostaly kotoučové brzdy Dunlop vyráběné v licenci v Autobrzdách Jablonec. Na základě tohoto vozu začali roku 1970 v Kvasinách vyrábět dvoudveřové kupé Škoda 110 R. Jeho motor o obsahu 1107 ccm měl výkon zvýšený na 45,6 kW, což na sportovní vůz nebylo nijak oslnivé, nicméně byl to pohledný vůz a měl úspěch. Během srpna 1970 se podařilo smontovat prvních 50 vozů ověřovací série a dalších pět připravili na XII. mezinárodní strojírenský veletrh Brno. Nový vůz označený jako Škoda 110 R Coupé zde měl premiéru 5. září 1970. Do konce roku bylo vyrobeno asi 180 vozů, ale skutečná sériová výroba se rozeběhla až v druhé polovině roku 1971, kdy v Kvasinách skončila výroba Octavie Combi. Až do roku 1973 se převážná část vozů vyvážela do zahraničí, ale ani později se na domácí zájemce mnoho vozů nedostalo. Mototechna je tehdy prodávala za 78 000 Kč, avšak bez některých doplňků určených pouze pro vozy na export. Do roku 1980 jich bylo celkem vyrobeno 57 085.
