<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.9.1" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Classic Show Brno 2010</title>
	<link>http://www.classicshow.cz</link>
	<description>První veletrh historických automobilů, motocyklů, náhradních dílů a renovačních dílen v České republice a největší setkání klubů majitelů youngtimerů.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 22 Jun 2010 12:49:23 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Tak už to skončilo</title>
		<description><![CDATA[21.6.2010
Classic Show Brno 2010 slavila úspěch
První český veletrh veteránského zboží a služeb o víkendu 4.–6. června proběhl souběžně s výstavami Autotec a Autosalon na brněnském výstavišti. Svá vozidla, výrobky a služby zde představilo na padesát vystavovatelů, jejichž expozice během tří dnů konání veletrhu zhlédlo zhruba čtyřicet pět tisíc návštěvníků.  
Specializované firmy prezentovaly to nejlepší
Veletrh, ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/22/tak-uz-to-skoncilo/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Pátek 4. 6. 2010 – tiskový den</title>
		<description><![CDATA[Na brněnském výstavišti začaly v pátek oficiálně veletrhy užitkových vozidel Autotec a osobních vozů Autosalon a také Classic Show. Páteční den byl vyhrazený novinářům a odborníkům, brány výstaviště se pro širší veřejnost otevřou v sobotu.
V pavilon A2 bylo živo a veletrh Classic Show sklízelo slova chvály.
Počasí se nadobro umoudřilo a vypadá to, že po celý ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/04/patek-4-6-2010-%e2%80%93-tiskovy-den/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Tak už to začalo</title>
		<description><![CDATA[3. 6. 2010
Pavilon A se začal plnit vozidly. Autosalon Hukr navezl velkou plochu luxusními stroji, v Porsche Classic Clubu ČR  se to začalo množit&#8230; Všichni montovali, šroubovali, dávali výzdobu a leštili exponáty. První veletrh veteránu vypukl. Stánky vypadají zajímavě a nebude jednoduché vybrat nejlepší expozici&#8230;
   
]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/03/tak-uz-to-zacalo/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Oslavy 50 let VAC Brno</title>
		<description><![CDATA[Brněnský Veteran Automoto Club je druhým nejstarším klubem v České republice a právě letos slaví 50 let od svého založení. Klub je stále aktivní a pořádá významné akce, jako je největší česká burza náhradních dílů na historická vozidla Tradiční MotorTechna Brno, závody do vrchu Brno–Soběšice nebo dvakrát v roce odpoledne pro děti z Ústavu sociální péče Kociánka. Na konec letošního roku chystá společně s Technickým ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/03/oslavy-50-let-vac-brno/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Toyota za Zetor</title>
		<description><![CDATA[Vrámci Classic Show Brno proběhne sraz „Toyota Clubu Czechoslovakia Since 1971“ – první sraz tohoto klubu po roce 1989. V roce 1970 bylo do tehdejšího Československa dovezeno 400 kusů automobilů Toyota Corona 1500, výměnou za traktory Zetor. Šlo o první oficiální dovoz japonských automobilů do tehdejší východní Evropy. Toyoty se u nás objevily dříve než například v Německu nebo Rakousku. Hned následující rok 1971, ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/03/toyota-za-zetor-2/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Prototyp škodovky z Technického muzea v Brně</title>
		<description><![CDATA[Mezi několika automobily z brněnského Technického muzea bude patrně nejzajímavější prototyp vozu Škoda 720 s dvoudveřovou karoserií navrženou na začátku sedmdesátých let Giorgettem Giugiarem. Díky normalizaci se ale vůz bohužel nedostal do výroby.
V šedesátých letech bylo konstruktérům škodovky jasné, že budoucnost mají automobily s motorem vpředu. V roce 1967 byl proto vypracován plán výroby nových automobilů klasické koncepce – tedy motor vpředu ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/02/prototyp-skodovky-z-technickeho-muzea-v-brne/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Jaguar SS 100</title>
		<description><![CDATA[Společnost Metalkov je dodavatelem náhradních dílů na klasické vozy značek Jaguar, MG, Triumph, Austin Healey, Mini, Ferrari a Maserati. Stojí také v pozadí vzniku české pobočky Jaguar Enthusiasts Clubu – největšího klubu příznivců této značky na světě. Ten který kromě nadšenců pro vozy Jaguar sdružuje majitele a fanoušky vozů Daimler a Standard Swallow, a to nejen v Čechách, ale i na Slovensku. Jedním z nejžádanějších předválečných ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/02/jaguar-ss-100/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Vůz snů Jaguar Typ E</title>
		<description><![CDATA[
Firma JH Classic Cars se specializuje na služby v oblasti prodeje a renovace klasických automobilů a motocyklů evropského původu. Nekorunovaným králem mezi sportovními vozy šedesátých let byl Jaguar E-Type. První prototyp slavného Jaguaru byl vyzkoušen na podzim 1959. Pod označením E 2 A byl roku 1960 nasazen na 24 hodin v Le Mans, kde ale nedojel pro poruchu vstřikování. Sériová verze byla osazena o něco ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/02/vuz-snu-jaguar-typ-e/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Luxusní auta z Autosalonu Hukr</title>
		<description><![CDATA[
Brněnský autosalon Hukr na svém stánku předvede pět anglických vozů. Z nich je patrně nejzajímavějším Austin Healey z roku 1959. Jedná se o provedení BN6, které se v Abingdonu vyrábělo společně s menším BN4 od ledna 1958. Výroba byla ukončena v březnu 1959 s celkovým počtem 4150 vyrobených kusů. Ze čtyř vystavených vozů Ferrari zajisté zaslouží pozornost Ferrari Dino 246 z roku 1972. Již od počátku ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/02/luxusni-auta-z-autosalonu-hukr/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Škoda 110 R slaví čtyřicátiny</title>
		<description><![CDATA[Nová Škoda 100/110 se začala vyrábět v druhé polovině roku 1969. Nebyl to vůz zcela nový, ale spíše „tisícovka“ s novou karoserií a novým interiérem. Motor zůstal stejný, na přední nápravu se dostaly kotoučové brzdy Dunlop vyráběné v licenci v Autobrzdách Jablonec. Na základě tohoto vozu začali roku 1970 v Kvasinách vyrábět dvoudveřové kupé Škoda 110 R. Jeho motor o obsahu 1107 ccm měl výkon ...]]></description>
		<link>http://www.classicshow.cz/2010/06/02/skoda-110-r-slavi-ctyricatiny/</link>
			</item>
</channel>
</rss>
